W niedzielę 14 czerwca 2026 r. Klub Sympatyków Transportu Miejskiego zaprasza na przejażdżkę zabytkowym autobusem śladami linii pospiesznej A.

W tym roku mija bowiem 65 lat od jej wprowadzenia. Wydarzenie to organizowane jest w ramach specjalnych przejazdów Wrocławskich Linii Turystycznych i nawiązuje do ubiegłorocznych kursów śladami dawnych przebiegów wybranych linii autobusowych.

Historia wrocławskiej linii autobusowej A rozpoczyna się jeszcze przed II wojną światową, gdy w sieci komunikacji miejskiej autobusy pełniły przede wszystkim zadanie skomunikowania z Wrocławiem miejscowości podmiejskich. Autobusy dowoziły pasażerów wsi i miasteczek do pętli tramwajowych na rogatkach miasta, gdzie można było dalej kontynuować podróż w głąb miasta. Przedwojenna linia A kursowała z Pilczyc do Pracz Odrzańskich i Stabłowic. Powojennych wcieleń tej linii było kilka. W marcu 1961 r. linię poprowadzono z pl. Wolności przez ul. Kruczą do Oporowa. W lipcu tego samego roku przedłużono ją na północ miasta do Karłowic przez ul. Wyszyńskiego. Właściwie w tym kształcie utrzymała się ona do czasów współczesnych, po drodze przechodząc kosmetyczne poprawki, wynikające m.in. z wprowadzenia ruchu jednokierunkowego na ulicach Podwale, Kościuszki i Dąbrowskiego, a także z przebudowy tzw. pl. Społecznego. W październiku 2008 r. linię przedłużono do ul. Koszarowej, zaś w 2021 r. przedłużono ją dodatkowo z Oporowa aż na pętlę Krzyki. Dzień przed planowanym specjalnym przejazdem (13 czerwca) nastąpi kolejne wydłużenie trasy linii A, z tymczasowej na stałą, do pętli Sołtysowice.

Nawiązując do historycznych przemian linii opisanych powyżej, odbędzie się przejazd w niedzielę 14 czerwca. Autobus oznaczony jako linia “A65” wyruszy z przystanku muzealnego Opera przy pl. Teatralnym o godz. 16:40. Oto szczegółowa trasa przejazdu:

OPERA (16:40) – Świdnicka – Powstańców Śląskich – Wielka – Krucza – Inżynierska – Aleja Pracy – al. Hallera – Grabiszyńska – Solskiego – al. Piastów – RACŁAWICKA (17:07)

Ważniejsze przystanki na trasie:

• Arkady (Capitol) – 16:42;
• FAT – 16:57.

RACŁAWICKA (17:10) – Gajowicka – al. Hallera – Powstańców Śląskich – Świdnicka – Kościuszki – Dąbrowskiego – Krasińskiego – pl. Społeczny – pl. Powstańców Warszawy – Most Pokoju – Wyszyńskiego – Most Warszawski – al. Kromera – Boya-Żeleńskiego - Kasprowicza – PL. DANIŁOWSKIEGO (17:54)

Ważniejsze przystanki na trasie:

• Arkady (Capitol) – 17:30;
• Kromera – 17:49.

BERENTA (18:00) – Boya-Żeleńskiego – al. Kromera – Most Warszawski – Wyszyńskiego – Most Pokoju – pl. Powstańców Warszawy – pl. Społeczny – Traugutta – Podwale – OPERA (18:19)

Ważniejsze przystanki na trasie:

• Kromera – 18:03;
• Katedra – 18:11;
• Renoma – 18:17.

UWAGA – wszystkie przystanki na powyższych trasach autobusu mają status przystanków „na życzenie”. Z racji charakteru przejazdu mogą wystąpić odchylenia od czasów podanych powyżej o +/- 5 minut.

Podczas przejazdu obowiązuje taryfa miejska. Bilet 4,60 zł (ulgowy 2,30 zł) obowiązuje za odcinek Opera – Racławicka – Arkady. Kolejne 4,60 zł (lub 2,30 zł) trzeba będzie zapłacić za odcinek Arkady – pl. Daniłowskiego – Opera. Cały przejazd będzie wobec tego kosztować 9,20 zł (ulgowy 4,60 zł). Bilety Wrocławskich Linii Turystycznych można nabyć w pojeździe u konduktora, płacąc kartą lub gotówką. W podróż 14 czerwca zabierze wszystkich chętnych Ikarus 280.70E, który swego czasu mógł rzeczywiście obsługiwać linię A. Autobus pochodzi z montażu przemysłowego Ikarusów w Polsce. W latach 90. XX w., aby ominąć cło wynoszące 35% wartości pojazdów, Ikarusy przywożono w częściach z fabryki w Budapeszcie i składano je w Poznaniu (Biskupice), Katowicach (Jamna) i Warszawie (Stalowa). Wyprodukowano w ten sposób kilkaset autobusów (głównie modeli 280 i 260), które były dość tanim sposobem odnowienia taboru dla zubożałych przedsiębiorstw. Autobus, który uda się w podróż 14 czerwca, został zakupiony przez MPK Wrocław w 1995 r. razem z partią 10 takich pojazdów. Otrzymały one numery od 5316 do 5325. Pierwsze sztuki z tej serii zostały wycofane w 2009 r. (5316 i 5317) po dostawie przegubowych Mercedesów Citaro. Ostatnie zjechały z naszych dróg dopiero w 2014 r. To właśnie wtedy Klub nabył pojazd o numerze 5320, który następnie został kompleksowo wyremontowany.

Przy okazji tego specjalnego przejazdu przypominamy o coniedzielnej możliwości przejażdżki zabytkowym autobusem do Muzeum Motoryzacji Wena w Oławie. O szczegółach tych wycieczek można przeczytać na stronie KSTM: www.kstm.pl.

Serdecznie zapraszamy i do zobaczenia!