Już 1 maja 2026 r. na wrocławskie ulice ponownie wyjadą zabytkowe tramwaje i autobusy. Wracają regularne kursy Wrocławskich Linii Turystycznych WRO-TA, czyli tramwajowej linii T oraz autobusowej B.
W tym roku po raz kolejny linie obsłuży Klub Sympatyków Transportu Miejskiego oraz MPK Wrocław. Linie jak zawsze połączą najbardziej kluczowe atrakcje turystyczne miasta, a więc m.in. Rynek, ZOO, Halę Stulecia czy Dworzec Główny.
Wrocławskie Linie Turystyczne WRO-TA to marka, która już od wielu lat przewozi tysiące Wrocławian i turystów z Polski oraz zagranicy. W ubiegłym roku z przejazdów od maja do końca września skorzystało ok. 15 tysięcy pasażerów! Być może w tym roku liczba ta nawet wzrośnie, a to za sprawą zwiększonej liczby kursów linii tramwajowej w okresie wakacyjnym i w długie weekendy. Tym razem też drobnym modyfikacjom ulegną trasy przejazdu. Poniżej wszystkie szczegóły, a także częstotliwość kursowania pojazdów.
Wrocławskie Linie Turystyczne będą kursować od 1 maja do 20 września 2026 r., a ich sezon będzie podzielony na niski oraz wysoki. Sezon niski będzie obejmował wszystkie zwykłe weekendy w maju, czerwcu oraz we wrześniu, zaś sezon wysoki obejmie wszystkie długie weekendy i święta we wspomnianych miesiącach oraz dodatkowo wszystkie weekendy i święta w wakacje. W sezonie niskim będzie kursować tylko linia tramwajowa T, zaś w wysokim dodatkowo pojawi się linia autobusowa B, a tramwaje będą kursować ze zwiększoną częstotliwością. Szczegółowe bieżące rozkłady jazdy linii T i B można znaleźć na stronie internetowej KSTM oraz na portalu wroclaw.pl. Oczywiście jak zawsze obie linie swój punkt startowy znajdą na pl. Teatralnym na przystanku muzealnym Opera. Stamtąd zabytkowe pojazdy będą odjeżdżać co około 30–45 minut, ale czasem nawet co kwadrans.
Linia tramwajowa T połączy Operę z Dworcem Głównym, Ostrowem Tumskim, Ogrodem Botanicznym, Halą Stulecia oraz Ogrodem Zoologicznym i pojedzie następującą trasą:
Opera – Świdnicka – Arkady – Piłsudskiego – Dworzec Główny – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – bł. Czesława – św. Katarzyny – Piaskowa – Most Piaskowy – św. Jadwigi – Mosty Młyńskie – pl. Bema – Sienkiewicza – Wyszyńskiego – Szczytnicka – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Wajdy – Wróblewskiego – Hala Stulecia/ZOO
Zaś w kierunku przeciwnym z ZOO tramwaj pojedzie do Opery przez pl. Bema, ul. Grodzką, Nowy Świat i Kazimierza Wielkiego, co pozwoli pasażerom łatwo dostać się w okolice Rynku, jednocześnie oglądając wyspy w korycie Odry czy gmach Uniwersytetu Wrocławskiego albo Ossolineum. Trasa będzie następująca:
Hala Stulecia/ZOO – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Piastowska – Sienkiewicza – pl. Bema – Mosty Młyńskie – św. Jadwigi – Most Piaskowy – Grodzka – Nowy Świat – Kazimierza Wielkiego – Widok – Opera
Linia autobusowa B również w tym roku wystąpi w nieco innej szacie niż rok temu. Przede wszystkim nie będzie ona kursować już przez Aleję Wielkiej Wyspy. Oznacza to, że czas przejazdu między Operą a Halą Stulecia skróci się, co da pasażerom alternatywę dla linii tramwajowej T. Oczywiście linia B jak co roku umożliwi chętnym dotarcie do Hydropolis, jednak tylko podczas wybranych kursów. Oto przebieg trasy linii B, w relacji Opera – Hala Stulecia:
Opera – Świdnicka – Arkady – Powstańców Śląskich – Swobodna – Stawowa – Peronowa – Kołłątaja – Skargi – Galeria Dominikańska – Oławska – Traugutta – pl. Wróblewskiego – Walońska – Most Oławski – Na Grobli (Hydropolis) – Okólna – Rakowiecka – Na Niskich Łąkach – Międzyrzecka – Na Grobli – Most Oławski – Walońska – pl. Powstańców Warszawy – Most Grunwaldzki – pl. Grunwaldzki – Curie-Skłodowskiej – Most Zwierzyniecki – Mickiewicza – Wystawowa – Hala Stulecia/ZOO
Zaś w kierunku przeciwnym z Hali Stulecia do Opery:
Hala Stulecia/ZOO – Wystawowa – Wajdy – Most Zwierzyniecki – Curie-Skłodowskiej – pl. Grunwaldzki – Most Grunwaldzki – pl. Powstańców Warszawy – Walońska – Most Oławski – Na Grobli (Hydropolis) – Okólna – Rakowiecka – Na Niskich Łąkach – Traugutta – pl. Wróblewskiego – Traugutta – Oławska – Galeria Dominikańska – Skargi – Teatralna – Opera
Na liniach turystycznych podobnie jak roku temu obowiązywać będzie taryfa miejska. Oznacza to, że w zabytkowych pojazdach za bilety zapłacimy tyle samo, co w zwykłym tramwaju czy autobusie. Bilet jednorazowy normalny kosztuje 4,60 zł, zaś ulgowy 2,30 zł. Bilety te będzie można nabyć u konduktorów w pojazdach gotówką lub kartą płatniczą (w tramwaju MPK Wrocław bilety będzie można nabyć w elektronicznym kasowniku w pojeździe). Oczywiście honorowane będą także bilety zakupione we wszelkich kanałach dystrybucyjnych Gminy Wrocław, tj. w biletomatach oraz aplikacjach mobilnych. Nowością w ofercie biletowej dostępnej u konduktorów będą bilety dwuprzejazdowe (tam/powrót) w cenie 9,20 zł normalny oraz 4,60 zł ulgowy. Ponadto konduktorzy będą sprzedawać w pojazdach pamiątkowe gadżety. Pasażerom posiadającym uprawnienia do ulg lub bezpłatnych przejazdów przypominamy o konieczności posiadania podczas przejazdu dokumentów poświadczających prawa oraz okazaniu ich konduktorom podczas kontroli biletów.
Z powodu zabytkowego charakteru pojazdów obsługujących linie turystyczne nie zawsze osoby o specjalnych potrzebach będą mogły odbyć przejazd. Wynika to z tego, że nie wszystkie pojazdy są odpowiednio przystosowane, co takim osobom nie mogłoby zagwarantować bezpieczeństwa podczas jazdy. Aby jednak jak najbardziej umożliwić podróż osobom ze specjalnymi potrzebami, organizatorzy linii zapewniają, że dołożą wszelkich starań, aby podczas kursów jak najczęściej jeździły pojazdy przystosowane. Zainteresowani proszeni są o wcześniejszy kontakt, żeby wydelegować odpowiedni pojazd i zapewnić odpowiednią obsługę.
A co jeśli chodzi o tabor, który będzie można spotkać w nadchodzącym sezonie? Z tramwajów nie zabraknie stałych ulubieńców takich jak Linke-Hofmann Standard #1192 z 1929 r., Konstal N #1332 z 1949 r. czy Konstal 4N1 #1444 z 1960 r. Pojawią się także wagony serii 102Na oraz 105Na. Wzorem ubiegłorocznej współpracy KSTM z MPK Kraków w tym roku dojdzie do kolejnej wymiany taborowej. Do Wrocławia przyjedzie skład tramwajów typu N (wagon silnikowy i doczepa), ale w odsłonie jeszcze z pierwszych lat produkcji, która charakteryzowała się dwukierunkowością oraz ciężkimi jednopłatowymi i operowanymi ręcznie drzwiami. Będzie to gratka dla miłośników, bowiem takiego składu we Wrocławiu nie było od wielu dziesiątek lat. Z kolei do Krakowa pojedzie wagon Maximum #325 z 1901 r. Jednak spokojnie, nim nasz „Max Berg” uda się do stolicy Małopolski, zagości również w ramach WLT. Dotychczas można było się nim przejechać podczas specjalnych wydarzeń, jak np. Dzień Otwarty Zajezdni Popowice. Tym razem tramwaj ten pojawi na linii i będzie się nim można przejechać już 1 oraz 3 maja. Maximum będzie w tych dniach bisował pierwszą brygadę linii T, odjeżdżającą z Opery o godz. 12:00, 13:30 i 15:00, zaś z ZOO o 12:50, 14:20 i 15:50. Przejazd takim tramwajem będzie niezapomnianym przeżyciem! Uwaga – ze względów bezpieczeństwa i wydłużonej obsługi wagonu na przystankach – wsiadanie i wysiadanie do wagonu Maximum będzie możliwe jedynie na przystankach Opera oraz ZOO (przystanki pośrednie będzie obsługiwał inny tramwaj zabytkowy jadący o tych samych godzinach). Oprócz „Maxa Berga” w weekend majowy wyjedzie także skład wagonów N #1332+3560, LH Standard #1192 oraz Konstal 4N1 #1444. Z kolei jeśli chodzi o autobusy, w majówkę będzie można spotkać m.in. Ikarusy 280 i 260, czyli odpowiednio ich wersję przegubową (1 i 2 maja) i krótką (3 maja). Podczas kolejnych weekendów będą kursować też inne autobusy, jak np. Jelcz M11 czy PR110, Autosany oraz Jelcze RTO, czyli kultowe ogórki. O pojazdach kursujących w kolejne weekendy organizatorzy będą informować z wyprzedzeniem.
Zachęcamy do śledzenia strony internetowej i mediów społecznościowych KSTM, gdzie publikowane będą najświeższe informacje o kursowaniu linii turystycznych. Zachęcamy także do zapoznania się z regulaminem i cennikiem WLT, dostępnym na stronie internetowej Klubu. Do zobaczenia na Wrocławskich Liniach Turystycznych!
